自贡市，地处四川盆地南部低山丘陵区，有“恐龙之乡”之称，吸引着四面八方的来客。一条釜溪河穿城而过，数千年来，自贡人民沿河而居。近日，一座美丽的钢桁架拱桥跨越釜溪河，这是由结构公司承揽的汇兴路1号桥主桥钢桁架。该桥建成通车后，将成为自贡市标志性建筑，也将为当地人民出行带来极大的便利，对促进自贡市城市发展、提升城市品质发挥重要作用。
“李威，这边的焊渣是怎么回事？这你们看得过去吗？马上找人敲掉！你这在现场是怎么管质量的？”8月中旬，结构公司副总经理黄朝澍到了自贡市汇兴路一号桥现场后，自己到施工现场巡视了一圈，看到箱梁连接处的角落里，有几处没有打磨平整的焊渣仍然在箱梁钢板上。
“黄总，焊接的外部质量检测是没问题的，报验也合格了，业主监理都看过了，没问题。”李威向黄朝澍解释道。
“哦，业主和监理说可以，你们就假装看不见是吧？我们的要求能不能再高一点？这样的外观质量，你们看得下去吗？我是看不过去的。”黄朝澍发了火。
李威见黄朝澍较真了，把协作队伍叫过来交代立即整改。
项目总工看到正在顶推的桥梁停了下来，跑过来问：“怎么回事啊？正事不干了？”
“黄总说这几处质量外观不够平整，要求我们立即整改。”李威汇报情况。
“那怎么行，这顶推两个小时才推十几米，时间这么紧，不能停，坚决不能停。实在不行，晚上不施工的时候，你们再来处理焊渣的外观。”项目总工一心想着工期节点。
“晚上肯定不行，晚上焊渣是敲掉了，补油漆也会不均匀，会影响外观的。你看看外面的广场上，几千人在那边看着，这桥以后就是这座城市的地标，有一点瑕疵别人都会看在眼里。我希望这座桥的建成，最后就是一个完美无瑕的作品。”项目总工被说动，说干就干，花了两个小时的时间，对几处未敲掉焊渣的边角进行处理，并重新涂上油漆。这下，整个桥身的钢箱梁底座全部光洁无暇，就像涂了一层“bb霜”。
“李经理，传感器显示桥梁向左偏移2毫米，在误差范围内，继续推进吧？”现场技术员王辉从对讲机里向项目负责人李铁虎汇报顶推的监控情况。
“好，赶紧通知纠偏。右边的顶推节奏放缓一点。”李铁虎在对讲机里回话。
“不是允许5毫米误差么，这才2毫米，不用纠偏吧？”王辉提出质疑。
“那不行，已经报偏了2毫米，我们既然用上最先进的设备，明明可以控制在1个毫米的误差，就不要将就。”李铁虎立即通知现场调度进行协调，要求纠偏。大家都知道他是倔脾气，当即调整顶推实施方案进行纠偏。
自贡的首座钢桁架拱桥，桥梁全长191.339米，桥宽38米，双向六车道。主桥结构采用主跨跨径106米的钢桁架拱梁结构一跨过河。要将重达4000余吨的庞然大物整体平移是个复杂的工程。40余名工人操纵着机器设备将重量大约4000辆小汽车的钢桁架拱桥整体平移顶推150米并精准放置在永久墩上，规范要求误差不能超过5毫米。
为了确保顶推的准确性，主桥在桥东岸拼装完成后，项目部在河面上搭设了两个临时桥墩作为支撑，同时在主桥拱肋下安装了钢结构的a型支架，防止其发生变形。在平移过程中，4台水平千斤顶均衡施力，保证主桥按预定轨迹前进。同时，项目部在主钢箱梁、桥墩、拱肋上安放了50个传感器，仿佛“电眼”实时监控，随时监测在顶推过程中主钢箱梁、临时桥墩的应力、应变、水平推力、竖向沉降等参数。主桥上下游横向位移偏差一旦误差超过2毫米，就会立即报警。
在项目全体人员的共同努力下，8月28日，自贡市汇兴路1号桥整体顶推到位，主桥精准放置于永久墩上，误差控制在一毫米的精度。正是这一毫米的精度控制，让仿佛航空母舰般的庞然大物精确地坐落在美丽的越釜溪河上，让八方来客无论从那个角度看，都是“完美无暇”桥中精品。（刘慧）