目前，我国钢铁产业布局不合理，呈现出北方多，南方少；内陆多、沿海少特点。在未来十年，我国钢铁企业的沿海基地建设将呈现明显加快态势。
首先，我国钢铁产业的布局沿海，符合国际钢铁产业的主流布局。统计显示，2008年欧盟地区的沿海沿江钢铁产能1.62亿吨，占总产能60%；而韩国、日本钢铁企业基本100%建设在港口。国际钢铁产业为何布局沿海地区，从武钢建设防城港的经济性测算中可见一斑，武钢防城港项目，原料铁矿石通过防城港上岸，比从武钢本部上岸每吨节约运费200元以上。
而我国沿海钢铁基地建设相对滞后，目前我国12家已布局沿海、沿江的钢铁企业产能合计1.217亿吨，即便算上目前宝钢湛江、武钢防城港、山钢日照港等在建或已批准的9家累计9500万吨的沿海项目，沿海项目的占比也未能超过三分之一。
我国一直希翼借助沿海钢铁项目，发挥沿海优势，资源、能源以全球配置为主，实现创新管理模式，提高竞争力，推进钢铁产业结构调整和发展方式转变。2009年钢铁产业振兴规划中，明确提到建成曹妃甸钢铁精品基地，通过淘汰或减少现有产能，建设湛江、防城港、日照钢铁精品基地及宁波钢铁续建项目。但随着严控钢铁产能，2009年政府对钢铁行业执行三年不上新项目的严格管制，最终推迟到2012年5月湛江项目获得国家发改委批准。
在未来十年，钢铁产品市场竞争持续激烈，钢铁企业转型和环保下，部分企业将加快退出市场，我国钢铁产业的生产力布局调整还远没有结束，将沿江、沿海基地化发展。
其次，沿海布局，将为我国钢铁企业走出去打下基础。发展沿海钢铁精品基地，除了调整产业布局，重要意义还在于着眼未来，适应未来数十年我国的钢铁需求变化，并为未来钢铁出口做准备。
中国已是全球最重要的钢铁生产国，产量占据全球一半，钢材出口量保持增长，占总体产量的比重平稳上升，2010年钢铁出口占比7%，2013年为8.4%，2014年出口占比高达13.9%，2014年，净出口量八千万吨（2014年进口钢材1443万吨），这一量级已经和美国、韩国的钢铁产量相当。
来源：中国钢构网