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12月3日，随着南引桥最后一根桩基浇筑完成，标志着中交二航局承建的“世界第一跨”张靖皋长江大桥a1标桩基全部完工。

张靖皋长江大桥a1标共有桩基238根，包括主塔桩基、辅塔桩基、南引桥水上桩基、南引桥陆上桩基。其中，南引桥桩基100根，最长达104米，最大桩径2米，采用c35水下混凝土进行浇筑作业。南引桥施工区域地质状况极为复杂，地层变化频繁且幅度较大，存在诸多不确定因素。特别是sy06号墩所在地层多为粉砂层，其成孔过程面临着重重挑战。对此，项目团队对成孔过程中可能出现的各类风险进行了全面且精准的有效识别，采取与之对应的一系列科学措施。在关键工序方面，安排专人全程旁站跟踪，秉持着高要求、严把控的原则，为高质量、有序推进工程建设创造有利条件。

当前，张靖皋长江大桥的建设已进入从下部结构向上部结构转换的关键时期。南航道桥南主塔塔柱施工正在有条不紊地稳步推进，南航道桥辅塔塔柱和南引桥水上墩身施工均已完成，南引桥节段梁即将开始架设。

张靖皋长江大桥横跨苏州张家港市、泰州靖江市和南通如皋市，预计2028年建成通车。大桥跨江段全长约7900米，其中南航道桥跨度2300米，是世界最大跨度悬索桥，也是中国桥梁突破2000米跨径大关的“开篇之作”。（王鑫康 张杨）